Invalidné vozíky, skútre a golfové autá väčšinou používajú olovené batérie. Uskutočňujú sa mierne pokusy prejsť na iné systémy Li-ion bude prirodzenou alternatívou v mnohých aplikáciách.
Ako nová technológia skladovania energie má sodíkovo-iónová batéria výraznejšie bezpečnostné výhody ako tradičné lítium-iónové batérie. V testoch prebitia, nadmerného vybitia, skratu, akupunktúry atď. sodíkovo-iónová batéria vykazovala vynikajúci výkon bez požiaru a výbuchu.
Ako sa spoločnosť odkláňa od fosílnych palív, dopyt po batériách stúpa. Súčasne tento nárast pravdepodobne povedie k nedostatku lítia a kobaltu, základných prvkov v prevládajúcich typoch batérií. Alternatívnym riešením môžu byť sodíkovo-iónové batérie!
Je nevyhnutné vyvinúť metodiky na presné predpovedanie a zmiernenie tepelnej dráhy. Sodno-iónové batérie (SIB) sú vo svojej podstate bezpečnejšie ako LIB. Okrem toho, že ponúkajú lepšiu bezpečnosť, SIB získavajú na sile vďaka množstvu a nízkym nákladom na ich suroviny v porovnaní s obmedzenými zdrojmi lítia a vysokými nákladmi na prvky ako kobalt, meď a nikel používané v LIB.
Sodno-iónové batérie majú podobné mechanizmy ukladania energie a bohaté zdroje kovového sodíka ako lítium-iónové batérie a majú široké možnosti využitia vo veľkom meradle ukladania energie do siete, nízkorýchlostných elektrických vozidlách a iných oblastiach. za posledných niekoľko desaťročí, najmä pri vývoji batérií s vynikajúcou stabilitou cyklu a vysokým výkonom. Ako sa dalo očakávať, nízkoteplotný výkon sodíkových iónových batérií bol spochybnený dramatickým rastom dopytu po rozsiahlom skladovaní energie v sieti, kozmickom a námornom prieskume a obranných aplikáciách.
Európsky parlament a Rada vydali 12. júla 2023 nové nariadenie (EÚ) 2023/1542, ktoré sa zaoberá témou batérií a použitých batérií. Týmto nariadením sa mení a dopĺňa smernica 2008/98/ES a nariadenie (EÚ) 2019/1020 a zrušuje sa smernica 2006/66/ES (s účinnosťou od 18. augusta 2025).